I Rallye-Crono Montilla-Llanos del Espinar

Este fin de semana volvemos a vivir y a sentir el olor de gasolina, polvo y el rugir de los motores con el I Rallye-Crono Montilla-Llanos del Espinar que se celebrará entre la tarde del Sábado y la mañana del Domingo.

Se trata de la última prueba del campeonato en la que se dirimirá al ganador de esta competición a nivel regional. El Rallye comenzará en la mañana del sábado, cuando comiencen a llegar los participantes, estando previstas las verificaciones técnicas para la tarde, en la Plaza de la Merced. Una vez concluyan los coches quedarán estacionados durante toda la noche en la Avenida de Andalucía.

En la mañana del domingo se procederá al corte del tramo de carretera CV 208, comenzando a partir de las 10 horas la carrera. En un tramo de 7,5 km que los coches tendrán que realizar cuatro veces, dos en cada sentido.

Para este I Rallye-Crono Montilla-Llanos del Espinar volveran algunos equipos que a participaron en la Baja Tierras del Sur del año pasado y nuevos como los del Automóvil Club Ejido, AGR Competición Escuderia Rafagas Racing,  Motor Club Alcalá la Real, Automóvil Club de Jerez, Plemar Sport, Escuderia Rias Baixas… y un larga lista hasta completar los 35 pilotos y copilotos que nos darán espectáculo y buen hacer a raudales

Sábado 12-12-2015

17:00 a 19:00 Entrega de documentaciones PLAZA DE LA MERCED
17:30 a 20:00 Verificaciones Técnicas Según convocatoria individual PLAZA DE LA MERCED
20:00 Fin de Verificaciones Técnicas
20:30 Briefing del Director de Carrera Por determinar
21:00 Publicación de Autorizados a tornar la salida

Domingo 13-12-2015

8:30 Caravana de Vehículos hacia Asistencia Avda. de Andalucía
09:00 Corte de Carretera
10:00 Salida de las cuatro mangas, una tras otra. 1 Hora después de la Salida del último vehículo se publicarán  los resultados
14:30 en el Llano del Espinar se harán la entrega de premios

Para el publico la Organización ha redactado una serie de consejos a seguir para ver y disfrutar correctamente de los diferentes tramos de la prueba

QUE PUEDE PASAR?
En las salidas de carretera, no existe la trayectoria lógica.
  • Un vehículo de competición, desplaza una masa a gran velocidad y en caso de accidente es imposible adivinar la trayectoria.
  • Cualquier rotura o avería mecánica puede provocar un accidente sin lógica.
  • Solo en las zonas altas y en las zonas habilitadas por el Organizador tendrás total seguridad.
  • La mala actitud del público y su incorrecta posición en las zonas prohibidas son motivo de anulación de una prueba.
  • Unos pocos espectadores incívicos pueden hacer que no disfrutes del espectáculo. No lo permitas!!!.
¿QUÉ SE DEBE HACER?
  • Seremos puntuales. Debemos llegar al sector selectivo con tiempo suficiente para aparcar correctamente nuestro vehículo en las zonas habilitadas para ello.
  • La carretera se suele cerrar al tráfico al menos una hora antes de la salida del primer vehículo, y podemos encontrar atascos.
  • Aparcaremos nuestro vehículo siempre fuera del recorrido. (Podemos encontrarnos con que la grúa nos lo ha retirado, con una multa, o con una abolladura). Nos debe dar tiempo además a desplazarnos a pie hasta un lugar seguro antes de que comience la carrera.
  • Desplazarse por el recorrido con la carrera ya iniciada supone un grave peligro. Los vehículos compiten al límite y en cualquier momento puede producirse un accidente, ya que esperan encontrarse con la carretera totalmente despejada.
  • Debemos ir preparados para el frío, para el calor, para la lluvia, ya que no podremos salir del recorrido una vez iniciada la prueba.
  • La organización habilita papeleras y contenedores a lo largo del recorrido. Respeta el medio ambiente.
  • Los niños deberán estar en todo momento bajo la supervisión de los adultos. Recuerda que son poco conscientes del peligro y muy vulnerables. No expongas al peligro a tu hijo!.
  • El consumo excesivo de bebidas alcohólicas u otros productos puede volverte irritable, inconsciente e incívico. No pierdas el control. Disfrutemos de buen ambiente en nuestro deporte, y todos lo pasaremos bien.
  • Recuerda que los controles de alcoholemia y velocidad se intensifican en las inmediaciones de la carrera.
  • Sigue siempre las instrucciones de los voluntarios y organizadores. Trátales con respeto y educación. Sin ellos, no sería posible este deporte..-
  • Debemos saber a qué vamos, ya que por motivos de seguridad, no nos dejarán mover nuestro vehículo hasta que no finalice la carrera. Es posible que se produzcan retrasos en caso de accidente. No te desesperes.
  • Debemos situarnos siempre en lugares elevados, evitando las zonas potencialmente peligrosas.
  • Las zonas marcadas con cinta roja son zonas prohibidas para el público, tanto delante como detrás de ellas.
  • Las zonas marcadas con cinta amarilla son zonas permitidas al público.
  • Las zonas marcadas con cinta verde son zonas exclusivas para prensa y TV acreditada.
  • Debes recordar que no siempre se pueden marcar todas las curvas y zonas peligrosas, con lo cual te pedimos que en las zonas no marcadas con cinta, utilices el sentido común y hagas caso a los miembros de la Organización,  trabajan por tu seguridad.
LO QUE NUNCA SE DEBE HACER

  • Situarse en lugares peligrosos.
  • Invadir el recorrido para ver mejor, jalear o animar a los pilotos.
  • Lanzar objetos al recorrido.
  • Desplazarse por el recorrido de forma temeraria con tu vehículo, antes o después de la carrera. Si quieres competir, hazlo en condiciones. Hazte piloto.
  • Hacer caso omiso a las indicaciones del personal de la Organización.
  • Colocarse en los lugares prohibidos.
  • Encender hogueras.
  • Dejar basuras y desperdicios en las cunetas.
  • Pintar las carreteras con mensajes.
RECUERDA
Que los organizadores pueden suspender la celebración de la prueba si en algún momento observan situaciones potencialmente peligrosas para deportistas y espectadores. No nos obligues a tomar esta decisión.
Detrás de lo que para ti es un espectáculo hay meses de trabajo de decenas de personas. Se Responsable con la competición y el medio ambiente!!!!

Antonio Galán

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